કોવિડ-19 રોગચાળાની પરિસ્થિતિ "નવી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" રોકાણ પ્રેરણાને ગુણાકાર કરે છે

"નવું ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" ને "નવું" કહેવાનું કારણ "આયર્ન પબ્લિક પ્લેન" જેવા પરંપરાગત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની તુલનામાં છે, જે મુખ્યત્વે વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી બાજુના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને સેવા આપે છે."નવા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" નો તુલનાત્મક ઐતિહાસિક પ્રોજેક્ટ 1993 માં યુએસ પ્રમુખ ક્લિન્ટન દ્વારા પ્રસ્તાવિત "રાષ્ટ્રીય" છે. "ઈન્ફોર્મેશન સુપરહાઈવે", માહિતીના ક્ષેત્રમાં મોટા પાયે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામ, આ યોજનાની વિશ્વભરમાં ખૂબ વ્યાપક અસર થઈ છે, અને યુએસ માહિતી અર્થતંત્ર ભાવિ ભવ્યતા બનાવી.ઔદ્યોગિક અર્થતંત્રના યુગમાં, માળખાકીય બાંધકામ ભૌતિક સંસાધનોના પ્રમોશનમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે સપ્લાય ચેઇનનો પ્રવાહ અને એકીકરણ;ડિજિટલ અર્થવ્યવસ્થાના યુગમાં મોબાઈલ કોમ્યુનિકેશન, બિગ ડેટા, આર્ટિફિશિયલ ઈન્ટેલિજન્સ અને અન્ય નેટવર્ક ઈક્વિપમેન્ટ ફેસિલિટી અને ડેટા સેન્ટર સુવિધાઓ જરૂરી અને સાર્વત્રિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બની ગઈ છે.

આ વખતે પ્રસ્તાવિત "નવી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર"માં વ્યાપક અર્થ અને વ્યાપક સેવા લક્ષ્યો છે.ઉદાહરણ તરીકે, 5G મોબાઇલ સંચાર માટે છે, UHV વીજળી માટે છે, ઇન્ટરસિટી હાઇ-સ્પીડ રેલ અને ઇન્ટરસિટી રેલ ટ્રાન્ઝિટ પરિવહન છે, મોટા ડેટા કેન્દ્રો ઇન્ટરનેટ અને ડિજિટલ સેવાઓ માટે છે, અને આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ અને ઔદ્યોગિક ઇન્ટરનેટ સમૃદ્ધ અને વૈવિધ્યસભર ક્ષેત્ર છે.આ એક સમસ્યાનું કારણ બની શકે છે કે બધું તેમાં લોડ થયેલ છે, પરંતુ આ "નવું" શબ્દ સાથે પણ સંબંધિત છે કારણ કે નવી વસ્તુઓ હંમેશા વિકાસશીલ હોય છે.

2019 માં, સંબંધિત એજન્સીઓએ 17.6 ટ્રિલિયન યુઆનના કુલ રોકાણ સાથે સ્થાનિક PPP પ્રોજેક્ટ ડેટાબેઝને સોર્ટ આઉટ કર્યો, અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામ હજુ પણ સૌથી મોટું માથું છે, 7.1 ટ્રિલિયન યુઆન, જે 41% છે;રિયલ એસ્ટેટ બીજા ક્રમે છે, 3.4 ટ્રિલિયન યુઆન, 20% હિસ્સો ધરાવે છે;"નવું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" લગભગ 100 બિલિયન યુઆન છે, જે લગભગ 0.5% જેટલું છે, અને કુલ રકમ મોટી નથી.21મી સદીના બિઝનેસ હેરાલ્ડના આંકડા અનુસાર, 5મી માર્ચના રોજ, 24 પ્રાંતો અને નગરપાલિકાઓ દ્વારા જારી કરવામાં આવેલી ભાવિ રોકાણ યોજનાઓની સૂચિનો સારાંશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 22,000 પ્રોજેક્ટ્સ સામેલ છે, જેમાં કુલ સ્કેલ 47.6 ટ્રિલિયન યુઆન છે અને 8 ટ્રિલિયનનું આયોજિત રોકાણ છે. 2020 માં યુઆન. "નવા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" નું પ્રમાણ પહેલેથી જ 10% આસપાસ છે.

આ રોગચાળા દરમિયાન, ડિજિટલ અર્થતંત્રએ મજબૂત જોમ દર્શાવ્યું છે, અને ક્લાઉડ લાઇફ, ક્લાઉડ ઑફિસ અને ક્લાઉડ ઇકોનોમી જેવા ઘણા ડિજિટલ ફોર્મેટ્સ જોરશોરથી બહાર આવી રહ્યા છે, જે "નવા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" બાંધકામમાં નવી પ્રેરણા ઉમેરે છે.રોગચાળા પછી, આર્થિક ઉત્તેજનાની વિચારણા, "નવું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" વધુ ધ્યાન અને વધુ રોકાણ મેળવશે, અને આર્થિક વૃદ્ધિને ઉત્તેજિત કરવાની વધુ અપેક્ષાઓ પિન કરશે.

સાત વિસ્તારોમાં સ્ટીલ વપરાશની તીવ્રતા

"નવા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" ના સાત મુખ્ય ક્ષેત્રોનું સેટિંગ ડિજિટલ અર્થતંત્ર અને સ્માર્ટ અર્થતંત્ર પર આધારિત છે.સ્ટીલ ઉદ્યોગને "નવી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" દ્વારા ઉચ્ચ સ્તરે પ્રદાન કરવામાં આવેલી નવી ગતિ ઊર્જા અને નવી સંભવિતતાનો લાભ થશે, અને તે "ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" જરૂરી મૂળભૂત સામગ્રી પણ પ્રદાન કરશે.

સ્ટીલ સામગ્રી માટે સાત ક્ષેત્રો અને સ્ટીલની મજબૂતાઈ દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવી છે, ઉચ્ચથી નિમ્ન સુધી, તે છે ઇન્ટરસિટી હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે અને ઇન્ટરસિટી રેલ ટ્રાન્ઝિટ, UHV, નવી ઊર્જા વાહન ચાર્જિંગ પાઇલ, 5G બેઝ સ્ટેશન, બિગ ડેટા સેન્ટર, ઔદ્યોગિક ઇન્ટરનેટ, આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ.

નેશનલ રેલ્વેની "તેરમી પંચવર્ષીય યોજના" અનુસાર, 2020 માટે હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે બિઝનેસ માઇલેજ પ્લાન 30,000 કિલોમીટર હશે.2019 માં, હાઇ-સ્પીડ રેલનું વર્તમાન ઓપરેટિંગ માઇલેજ 35,000 કિલોમીટર સુધી પહોંચી ગયું છે, અને લક્ષ્ય નિર્ધારિત કરતા પહેલા ઓળંગી ગયું છે." 2020 માં, રાષ્ટ્રીય રેલ્વે 800 બિલિયન યુઆનનું રોકાણ કરશે અને 4,000 કિલોમીટરની નવી લાઇનો કાર્યરત કરશે. જે હાઇ-સ્પીડ રેલ 2,000 કિલોમીટરની હશે, તેમાં ખામીઓ, એનક્રિપ્ટેડ નેટવર્ક્સ અને રોકાણની તીવ્રતા મૂળભૂત રીતે 2019માં સમાન હશે. રાષ્ટ્રીય બેકબોન નેટવર્કની મૂળભૂત રચનાની પૃષ્ઠભૂમિ સામે, 2019માં કુલ દેશમાં શહેરી ટ્રેકનું માઇલેજ 6,730 કિલોમીટર સુધી પહોંચશે, 969 કિલોમીટરનો વધારો થશે અને "નવી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" નીતિના ઉન્નત સંસ્કરણ, બેકબોન નેટવર્ક હેઠળ પ્રાદેશિક જોડાણ, એન્ક્રિપ્શન પ્રોજેક્ટ્સ દ્વારા રોકાણની તીવ્રતા લગભગ 700 અબજ હશે. , એટલે કે ઇન્ટરસિટી હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે અને ઇન્ટરસિટી રેલ ટ્રાન્ઝિટ, ભવિષ્યના નિર્માણનું કેન્દ્ર બનશે, વધુ આર્થિક રીતે વિકસિત વિસ્તારો, વધુ જોરશોરથી માંગ, ફોલો-અપ પ્રાદેશિક ફોકસ યાંગ્ત્ઝે નદી ડેલ્ટા, ઝુહાઈ "શાંઘાઈ 2035" અનુસાર છે. " યોજના, ચાંગજિયાંગ, બેઇજિંગ, તિયાનજિન, હેબેઇ અને ચાંગજિયાંગ શહેરી લાઇન, ઇન્ટરસિટી લાઇન અને સ્થાનિક લાઇનનું "ત્રણ 1000 કિમી" રેલ પરિવહન નેટવર્ક બનાવશે.રેલ્વેમાં 100 મિલિયન યુએસ ડોલરના રોકાણ માટે ઓછામાં ઓછા 0.333 સ્ટીલ વપરાશની જરૂર છે 3333 ટન સ્ટીલની માંગને આગળ ધપાવવા માટે 1 ટ્રિલિયન યુએસ ડોલરનું રોકાણ છે, અને લાંબા સમય સુધી વપરાશ મકાન સામગ્રી અને રેલ સામગ્રીનો છે.

યુએચવી.આ ક્ષેત્ર મુખ્યત્વે સ્ટેટ ગ્રીડ દ્વારા સંચાલિત છે.તે હવે સ્પષ્ટ છે કે 2020 માં, 7 યુએચવીને મંજૂરી આપવામાં આવશે.સ્ટીલનું આ ખેંચાણ મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે.2019 માં, ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલનો વપરાશ 979 ટન છે, જે ઘણી વખત 6.6% વધ્યો છે.UHV દ્વારા લાવવામાં આવેલા ગ્રીડ રોકાણમાં વધારાને પગલે, ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલની માંગમાં વધારો થવાની ધારણા છે.

નવા ઉર્જા વાહનોના ચાર્જિંગનો ઢગલો."ન્યુ એનર્જી વ્હીકલ ઇન્ડસ્ટ્રી ડેવલપમેન્ટ પ્લાન" અનુસાર, ડિગ્રેડેશન રેશિયો 1:1 છે અને 2025 સુધીમાં ચીનમાં અંદાજે 7 મિલિયન ચાર્જિંગ પાઇલ્સ હશે. ચાર્જિંગ પાઇલમાં મુખ્યત્વે સાધનો હોસ્ટ, કેબલ્સ, કૉલમ અને અન્ય સહાયક સામગ્રીનો સમાવેશ થાય છે. .7KW ચાર્જિંગ પાઈલની કિંમત લગભગ 20,000 છે, અને 120KW માટે લગભગ 150,000ની જરૂર પડે છે.નાના ચાર્જિંગ થાંભલાઓ માટે સ્ટીલની માત્રામાં ઘટાડો થયો છે.મોટામાં કૌંસ માટે અમુક સ્ટીલનો સમાવેશ થશે.સરેરાશ 0.5 ટન દરેક માટે ગણવામાં આવે છે, 7 મિલિયન ચાર્જિંગ પાઈલ્સ માટે લગભગ 350 ટન સ્ટીલની જરૂર પડે છે.

5G બેઝ સ્ટેશન.ચાઇના ઇન્ફોર્મેશન કમ્યુનિકેશન ઇન્સ્ટિટ્યૂટની આગાહી અનુસાર, 5G નેટવર્ક નિર્માણમાં મારા દેશનું રોકાણ 2025 સુધીમાં 1.2 ટ્રિલિયન યુઆન સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે;2020માં 5G સાધનોમાં રોકાણ 90.2 બિલિયનનું હશે, જેમાંથી 45.1 બિલિયનનું રોકાણ મુખ્ય સાધનોમાં કરવામાં આવશે અને અન્ય સહાયક સાધનો જેમ કે કોમ્યુનિકેશન ટાવર માસ્ટનો સમાવેશ કરવામાં આવશે.5G ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બે પ્રકારના મેક્રો બેઝ સ્ટેશન અને માઈક્રો બેઝ સ્ટેશનમાં વહેંચાયેલું છે.આઉટડોર લાર્જ ટાવર એ મેક્રો બેઝ સ્ટેશન છે અને વર્તમાન મોટા પાયે બાંધકામનું કેન્દ્ર છે.મેક્રો બેઝ સ્ટેશનનું બાંધકામ મુખ્ય સાધનો, પાવર સપોર્ટિંગ સાધનોની સુવિધાઓ, સિવિલ કન્સ્ટ્રક્શન વગેરેથી બનેલું છે. સ્ટીલમાં મશીન રૂમ, કેબિનેટ, કેબિનેટ, કમ્યુનિકેશન ટાવર માસ્ટ વગેરે સામેલ છે. કોમ્યુનિકેશન ટાવર માસ્ટના સ્ટીલ વોલ્યુમ એકાઉન્ટ્સ બલ્ક માટે, અને સામાન્ય થ્રી-ટ્યુબ ટાવરનું વજન લગભગ 8.5 ટન છે, પરંતુ મોટાભાગના મેક્રો બેઝ સ્ટેશન અને માઇક્રો બેઝ સ્ટેશન હાલના 2/3/4G અને અન્ય સંચાર સુવિધાઓ પર આધાર રાખશે.માઇક્રો બેઝ સ્ટેશનો મુખ્યત્વે ગીચ વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં ગોઠવવામાં આવે છે, જેમાં સ્ટીલનો ઓછો વપરાશ થાય છે.તેથી, 5G બેઝ સ્ટેશનો દ્વારા સંચાલિત સ્ટીલનો એકંદર વપરાશ બહુ મોટો નહીં હોય.આશરે 5% ના બેઝ સ્ટેશન રોકાણ મુજબ, સ્ટીલની જરૂર છે, અને 5G પર ટ્રિલિયન-ડોલરનું રોકાણ લગભગ 50 બિલિયન યુઆન દ્વારા સ્ટીલના વપરાશમાં વધારો કરે છે.

બિગ ડેટા સેન્ટર, આર્ટિફિશિયલ ઈન્ટેલિજન્સ, ઈન્ડસ્ટ્રીયલ ઈન્ટરનેટ.હાર્ડવેર રોકાણ મુખ્યત્વે કોમ્પ્યુટર રૂમ, સર્વર વગેરેમાં છે, અન્ય ચાર ક્ષેત્રોની તુલનામાં, સીધો સ્ટીલનો વપરાશ ઓછો છે.

ગુઆંગડોંગ સેમ્પલ્સમાંથી "નવું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" સ્ટીલ વપરાશ જોવું

જો કે સાત મુખ્ય ક્ષેત્રોમાં વપરાતા સ્ટીલની માત્રા અલગ અલગ હોય છે, કારણ કે નવા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણ અને બાંધકામનો મોટો હિસ્સો રેલ ટ્રાન્ઝિટ માટે છે, તે સ્ટીલના વપરાશને વેગ આપવા માટે ખૂબ જ સ્પષ્ટ હશે.ગુઆંગડોંગ પ્રાંત દ્વારા પ્રકાશિત રોકાણ પ્રોજેક્ટ્સની સૂચિ અનુસાર, 2020 માં 1,230 મુખ્ય બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સ છે, જેમાં કુલ રોકાણ 5.9 ટ્રિલિયન યુઆન છે, અને 868 પ્રારંભિક પ્રોજેક્ટ્સ છે, જેમાં અંદાજિત કુલ રોકાણ 3.4 ટ્રિલિયન યુઆન છે.નવી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બરાબર 1 ટ્રિલિયન યુઆન છે, જે 9.3 ટ્રિલિયન યુઆનની એકંદર રોકાણ યોજનાના 10% હિસ્સો ધરાવે છે.

એકંદરે, ઇન્ટરસિટી રેલ ટ્રાન્ઝિટ અને શહેરી રેલ ટ્રાન્ઝિટનું કુલ રોકાણ 906.9 બિલિયન યુઆન છે, જે 90% જેટલું છે.90%નો રોકાણ સ્કેલ ચોક્કસપણે ઉચ્ચ સ્ટીલની ઘનતા ધરાવતો વિસ્તાર છે અને 39 પ્રોજેક્ટ્સની સંખ્યા અન્ય વિસ્તારો કરતા ઘણી વધારે છે.સરવાળોનેશનલ ડેવલપમેન્ટ એન્ડ રિફોર્મ કમિશનની માહિતી અનુસાર, ઇન્ટરસિટી અને અર્બન રેલ ટ્રાન્ઝિટ પ્રોજેક્ટ્સની મંજૂરી ટ્રિલિયન સુધી પહોંચી ગઈ છે.એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે આ વિસ્તાર સ્કેલ અને જથ્થાના સંદર્ભમાં નવા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણનું કેન્દ્ર બનશે.

તેથી, "નવું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" એ સ્ટીલ ઉદ્યોગ માટે તેની પોતાની ગુણવત્તા અને કાર્યક્ષમતાને પ્રોત્સાહન આપવાની તક છે અને તે સ્ટીલની માંગ માટે એક નવો વિકાસ બિંદુ પણ બનાવશે.